对于倍受注目的大飞机项目，有涉及人士回应，国产铝材无法符合大飞机制造必须，必须进口关键铝材。而也有外电报道称之为，美国仅次于的铝材生产商美国铝业未来将会参予中国大飞机的项目，近于有可能为中国大飞机项目获取特型铝材。该报导还说道，美国铝业“正在考虑到研发生产特型铝材和铝合金”，可能会被用作中国大型商用飞机“C919”上。

日前，中铝公司涉及人士也对媒体回应，美铝的技术比我们先进设备，因为美国的飞机工业十分繁盛，波音飞机上的大部分铝材也是美铝获取的，所以我们现在要展开领先于。中铝网援引经济参考报消息了解到，在此之前，中铝也为国内的直升机、航天用铝材漆获取过原材料，但为大飞机获取铝合金用材料还不多，却是加工工艺，所必须的载重、规格和材质都有所不同。吕友清回应，“我国以前没民用大飞机制造工业，因此适当的材料工业也就没市场，此前中铝曾多次为波音的某些零部件比如机翼获取过铝材漆，但如果要获取机舱等整体大飞机的铝材漆还是一个考验。”对于中国大飞机铝材订单让给让美铝一事，中铝网记者援引中广网北京消息，中国之声特约观察员曹景行不作评论如下：曹景行：尽管中国大飞机是一个自律的产业发展，但是中铝的技术还不需要超过获取铝材的拒绝，而使我们自律这两个字打了优惠。

现在发展大飞机早已沦为我们革命既定的方向，那么像中铝这样的国企就应当担负起获取适当铝材的责任。现在还无法获取，那么他们应当有一个具体的目标，就是什么时候需要获取。在过去一年多的金融风暴当中我们都说道，国进民弃，但是国进的这个方向应当是为了我们国家的利益而入。

从大飞机的优质拒绝来说，使用世界最先进设备的材料，这是必定的。中国自己无法生产最差的，那么出售其他国家的也是一个方式。作为我们国有企业能无法为中国大飞机获取铝材，应当是他们未来一个具体的目标。评论：11月3日，可给定未来“国字号”大飞机C919的首款国产飞机发动机模型，在上海2009中国国际工业博览会上亮相，正如媒体所报导的那样，这伴随着中国正在迈进大飞机心脏国产化研制的最重要步伐。

但客观来讲，从我国的技术装备水平来看，大飞机项目要几乎靠我们自己生产研发是不现实的，虽然媒体都报导说道“这是是我国自主设计的仅次于商用航空项目，”但还包括发动机在内得关键项目我们却又被迫自由选择外方，所以，我们要想要靠自己生物科技协作大项目，还须要国内众多企业共同努力来构建。中铝网作为铝行业门户网络媒体，也将之后为增进我国铝行业发展而作出不懈努力。

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